1948年11月6日，中國(guó)人民解放軍華東野戰(zhàn)軍、中原野戰(zhàn)軍在以徐州為中心，東起海州(連云港)，西至商丘，北起臨城(今棗莊市薛城)，南達(dá)淮河的廣大地區(qū)，對(duì)國(guó)民黨軍打響了淮海戰(zhàn)役。

　　鄭州解放后，兩萬(wàn)多民工和鐵路工人不分晝夜、加班加點(diǎn)至12月初，使開封、洛陽(yáng)、新鄭完全通車，并將后方的軍需物資運(yùn)送到前線。

　　為了使?jié)现列熘荻文芴崆巴ㄜ?，支援淮海?zhàn)場(chǎng)。在“快修鐵路，支援前線”“建設(shè)一條人民鐵路”口號(hào)的鼓舞下，廣大地方群眾和鐵路工人們團(tuán)結(jié)協(xié)作，艱苦奮戰(zhàn)，創(chuàng)造出了驚人的奇跡，進(jìn)發(fā)出了驚人的力量。他們僅用33天，將長(zhǎng)達(dá)110公里、大小47座橋梁完全修復(fù)竣工，使?jié)现列熘荻翁崆傲艘粋€(gè)月通車。修復(fù)這段鐵路需要枕木17萬(wàn)根，夾板2.5萬(wàn)副，道釘75萬(wàn)顆，螺絲5萬(wàn)顆，2萬(wàn)立方米土方。沿鐵路線的人民群眾得知為支援淮海決戰(zhàn)需要搶修鐵路用的枕木，便積極行動(dòng)起來(lái)。滋陽(yáng)一縣就征購(gòu)枕木達(dá)15000根；離山(滕縣西北新設(shè)縣)、鄒縣、滕縣、濟(jì)北(濟(jì)寧北戰(zhàn)前新設(shè)縣)、曲阜等縣，一邊準(zhǔn)備木材，一邊發(fā)動(dòng)木匠集體趕制枕木，組織大小車輛搶時(shí)間運(yùn)送。各縣動(dòng)員了240多個(gè)鐵匠爐晝夜打制夾板、道釘，許多鐵匠鋪?zhàn)园l(fā)合爐成立不同工序小組，進(jìn)行流水作業(yè)。這種方法使工作效率大大提高，保證了任務(wù)的完成。搶修鐵路所需的其他各種器材，由于農(nóng)村廣大人民群眾和城市工人齊心協(xié)力，這些物資很快就從四面八方源源不斷運(yùn)來(lái)，17萬(wàn)根枕木在不到20天的時(shí)間就全部落實(shí)并送到鐵路線上。

　　開封的鐵路工人工程隊(duì)，聽到商丘解放的消息，連夜趕到民權(quán)縣，僅用2天的時(shí)間就鋪修好被破壞的路軌。平漢路鄭州段鐵路搶修隊(duì)的工人，冒著持續(xù)數(shù)日的大風(fēng)雪，在路基、路軌全掩埋進(jìn)厚厚的積雪里的情況下，他們不畏冰雪嚴(yán)寒，工人們頂風(fēng)冒雪，克服困難搶修鐵路，一段一段完好的鐵路在他們的搶修中不斷向前伸展。

　　徐州鐵路工人們保護(hù)了大量的鐵路機(jī)車、車輛以及機(jī)器設(shè)備等免遭敵人破壞。徐州解放后不到20天的時(shí)間里，以徐州為中心，東到新安鎮(zhèn)，西至洛陽(yáng)，南抵宿縣，北達(dá)濟(jì)南的鐵路全部通車，隴海和津浦路也得以貫通。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鐵路工人和后方人民群眾共搶修鐵橋68座，涵洞228座，修復(fù)鐵路220里。同時(shí)通往前線的大路、公路、橋梁也已修復(fù)。東從黃海，西至運(yùn)河，南到隴海路，北達(dá)膠濟(jì)路的主要交通干線全部暢通，有力支援了解放軍取得淮海戰(zhàn)役的勝利。